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飞行员:“我们将在哈德逊河畔”

星期六,调查人员在命运多变的美国航空公司航班上提供了一个戏剧性的详细记录,该航班坠毁在哈德逊河上,飞行员在飞机起飞后不久告诉控制员,“我们将在哈德逊河。”

“我们击中了飞鸟。我们失去了两台发动机的推力,”飞行员说。 我们转向拉瓜迪亚。“

不到一分钟后,飞行员告诉塔楼,他无法转身,他们最终会在河里。

该帐户由国家运输安全委员会成员Kitty Higgins提供,他提供了一分钟的航班时间表。 调查人员还采访了飞行员,但讨论的细节并未立即明确。

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所有155名乘客在事故中幸免于难,并迅速被渡轮和紧急救援人员救出。

当工作人员试图将飞机从冰冷的河水中移开时,他们试图将飞机从水中移开。 这架喷气式飞机几乎完全被淹没在曼哈顿下城的一面海堤旁,工人们将起重机拖到一辆等待的驳船上。

正如WCBS的Deborah Garcia所报道的那样, 周六的6度天气升起飞机的努力。 星期六早上飞机周围形成了大片冰块。

只有尾巴的尖端在水面上。 早上,它的一些机身和机翼的一部分也可以看到。 潜水员也进入了寒冷的海水,并在岸边休息时用热水喷洒。

调查人员还计划在周六晚上试图从河里拉出喷气客机。

然而,飞机比以前想象的更完整。 联邦调查人员表示,这架飞机的右发动机,他们最初认为已经脱落并漂移,仍然附着在飞机上。

NTSB的一位发言人说,即使在冰开始形成之前,水也是如此模糊 - 当局无法看到发动机仍在飞机上。

NTSB发言人Peter Knudson说:“我们现在正在寻找一种发动机,而不是两种发动机。”

随着当局发布第一个显示壮观坠机着陆的视频,调查结束。 曼哈顿码头上的安全摄像头捕获了空中客车A320,因为它在受控制的滑行中下降,然后在它的腹部滑过河流时喷出一个喷雾。

视频还展示了当乘客走向机翼并且渡船进入救援时,迅速将飞机拉下河流的情况。

当局还发布了疯狂的911电话,捕获了该航班的戏剧性。 星期四下午3点29分,布朗克斯一名男子在飞机起飞三分钟后拨打了911。

“噢,我的天啊!这是一架大飞机。我刚刚听到一声巨响。我们抬起头,飞机直接从我们身上飞过来,它正在转动。哦,天啊!” 打电话的人说。 [你可以在这里听音频 。]

调查人员遇到了危险的情况,因为他们考虑如何最好地从水中提升喷射而不损坏它。 星期六早上,当温度下降到6度时,飞机周围形成了大片冰块。

NTSB女发言人Bridget Serchak说,调查人员开始采访Chesley B.“Sully”Sullenberger和他的副驾驶星期六。

Sullenberger被联邦调查员包围,进入曼哈顿下城酒店的会议室。 这位银发飞行员身穿白色衬衫和休闲裤,看上去很像。

当一名记者找他发表评论时,其中一位官员回答说:“没机会。”

工作人员将使用起重机将飞机一次抬高几英尺,以便在排水泵的帮助下排出水。 设备将连接到每个机翼,以测量飞机从水中出来时的重量。

飞机起飞后,它将被带到新泽西州进行检查。

拆除飞机的微妙任务并不是哈德逊河上唯一的工作。 潜水员和声纳操作员在寒冷,黑暗和阴暗的河流中寻找失踪的发动机。




1549航班坠毁的最新照片(照片:AP)
1549号航班在与鸟类相撞后溅落,引擎丢失。 然而,恰恰在哪里,这是一个谜。 星期六,陆军工程兵团的船只和城市警察局的船只恢复了搜查。

当局想要检查发动机,以弄清楚这些飞机如何导致飞机失败如此严重和如此之快。 他们也可能在发动机中寻找羽毛以确定鸟类,有助于防止未来的灾难。

丢失的发动机可能会下降30至50英尺,在厚厚的沉积物中被遮挡。 条件是如此模糊,警察和消防部门的潜水员将不得不手工感受。

“由于沉积物,几乎没有任何东西可以看到,”陆军军团纽约区行动部门负责人托马斯·M·克里默说道,他是帮助搜索的一个小组之一。

在警察局的指导下,国家海洋和大气管理局使用声纳来寻找发动机。 该技术可以生成河底的图片,但其范围有限。

“这需要时间,”克里默说。 “这是一个很大的区域。事情很快就会发生。”

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