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联合争夺拯救面子

美国联合航空公司(Ann Airlines)周二公布了与其工会会面的基础工作,并向客户保证,航空公司将继续飞行。

美联航派遣了一支劳工高管团队前往波士顿,与工会的顾问会面。 公司发言人Joe Hopkins表示,此次会议的目的是为与工会就管理层破产计划进行更广泛的会谈奠定基础。

美联航在其第11章破产申请中明确表示,它将尽快削减成本,以便开始破产。 工会尚未得到具体条款,该航空公司表示尚未计划与工会领导人联盟举行会议,首席执行官格伦蒂尔顿建议将于周二举行会议。

与此同时,蒂尔顿前往丹佛,在那里他与丹佛国际机场的乘客握手,并感谢他们飞行曼联。 他还感谢United工作人员帮助公司解决问题。

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“丹佛是我们的第二中心,”霍普金斯说。 “它展示了他对公司的领导能力,并与我们的员工以及联合航空公司的客户保持联系。”

在会见员工的简短评论中,蒂尔顿明确表示可能很快就会裁员。

该航空公司周二在美国主要市场的报纸上播放了整版广告,以说服乘客不要放弃美联航。 “在曼联,我们都非常强烈地感受到一件事,”广告标题为“第1章我们的未来”。

另外,美联航发表声明说,联邦破产法院周一批准其临时融资将使其能够按照承诺继续运作。

首席法官尤金·韦多夫(Eugene R. Wedoff)批准了一项命令,允许美联航在11天内获得15亿美元贷款计划中的8亿美元贷款。 在债权人和其他利益相关方有机会反对之后,Wedoff将决定美联储是否取得平衡。 法官于12月30日安排了有关该问题的听证会。

美联航还以约8亿美元的无限制现金破产。

它必须满足严格的要求,包括削减成本,以免违反临时融资方案,其中包括Bank One的3亿美元融资和由JP Morgan Chase和花旗银行牵头的12亿美元贷款。还包括CIT Group和Bank One。

周一,美联航及其律师告诫大幅削减开支,如果破产行动不顺利,分析师会提出清算的可能性。

蒂尔顿在离开破产听证会后说:“我们必须更加精简;我们必须更加专注。”

联合检察官James Sprayregen表示,该航空公司将努力降低劳动力成本,并与工会合作,尽可能减少痛苦。 但他表示,该航空公司面临着“深刻而痛苦的变化”。

在联邦政府拒绝接受经济援助请求后不到一周,美联航提交了第11章破产申请,这是所有公司的第六大破产案,也是航空史上最大的破产案。

周一凌晨在芝加哥美国破产法院提起的美联储请愿书中的惨淡数字突显了该公司所谓的削减成本的迫切需要。 这家全美排名第二的航空公司表示,最近几周每天损失2000万至2200万美元,比之前报道的要糟糕得多。

美联航没有具体说明在蒂尔顿预计将持续大约18个月的破产中削减,但他们肯定会包括减少航班数量,减少无利可图的航线和削减工资。

联合母公司UAL Corp.的股票继续在破产中交易,并于周二午盘时在纽约证券交易所上涨16美分至1.09美元。

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