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清洗。青少年十字军对抗交通摄像头

华盛顿奥林匹亚 - Josh Sutinen的年龄不够大,上个月只获得了他的驾驶执照,但他已经成为国家对发行交通罚单的相机越来越强烈抵制的领导者之一。

这位17岁的年轻人在今年的大部分时间里工作 - 经常在学校的夜晚 - 推动禁止Longview的新红灯和高速摄像机。 他现在正处于签名收集工作的最后阶段,他正在与市议会作战并要求其他公民加入他的十字军东征。

“这些相机实际上只是政府对我们权利的另一次重大攻击,”Sutinen在接受采访时说。 “这只是通过引用征税。”

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Sutinen的计划是今年华盛顿四个类似的投票提案之一。 全国十几个城市的选民通过全民公决禁止摄像机,而九个州现在禁止他们。

洛杉矶的官员在那里购买单张票可能要花费数百美元,他们本周结束了那里的相机计划。 反对者质疑摄像机是否真正提高了安全性,并指出很多引用都发给那些根本没有完全停止的司机,因为他们在红灯处自由转弯。 他们还认为政府主要使用相机作为收入来源。

华盛顿的积极分子希望重复去年国家倡议大师蒂姆·艾曼(Tim Eyman)在其家乡穆基尔泰奥(Mukilteo)所取得的成功。 贝灵厄姆的一个小组本周接近了7,000个签名,雷德蒙德的一个运动仍然在收集。

一些城市领导人正在努力挽救这些计划:周二晚上,门罗官员在发起人获得足够的签名证实后,开始阻止投票中的一项倡议。

由Sutinen领导的Longview计划需要大约2,800个签名并赢得针对该城市的法律斗争。 支持者已经转入3,628,但相信在官员完成哪些有效的分类后,他们将在未来几周内需要数百个。

朗维尤有十几台摄像机(如左图所示),覆盖三个交叉路口和两个学区。 市长Kurt Anagnostou表示,他对摄像机的担忧很敏感,并且最初反对他们 - 直到他得到公众对红灯跑者和交叉口事故的反馈。

“我从足够的公民那里听说我们在朗维尤遇到了问题,”Anagnostou说。 “他们改变了我的观点。”

今年该市开始对相机进行为期一年的试验,Anagnostou表示,该计划让人们更加了解交叉路口。

Sutinen当然知道。 他不惜一切代价避开了交通摄像头,绕着弯路将他的三英里通勤时间延长到五英里。 甚至在他获得驾驶执照之前,Sutinen说他讨厌相机的想法,并向Eyman寻求帮助,Eyman提供了主动权的措辞。

相比之下,华盛顿的地方举措在全州范围内可能更具挑战性,因为它们通常需要活动人士收集相当于前一次选举期间在该地区登记的15%选民的签名。 全州范围的举措要求签名总数占上次选举中投票给州长人数的8%。

支持者认为,Longview,Monroe和Redmond的提案将成为第一批在这些城市投票的地方举措。

Longview领导人希望阻止该提案,并认为该问题不受主动权流程的影响。 相反,他们建议公众就此事进行咨询投票。

根据全国州议会会议,已禁止红灯摄像机的九个州是阿肯色州,缅因州,密西西比州,蒙大拿州,内华达州,新泽西州,新罕布什尔州,西弗吉尼亚州和威斯康星州。 亚利桑那州去年没有更新其速度执法相机计划。 其他几个州也通过了限制相机执法使用的法律。

Sutinen的父亲Tim Sutinen说,他的儿子去年年底接近他,询问他是否想赞助一项关于街头摄像机的倡议。 年长的Sutinen拒绝了,说他没有时间去追求它。

所以Josh Sutinen接受了自己。

蒂姆苏蒂尼说,他为自己的儿子采取立场感到骄傲,但他也为他站在商店外面的几周内感到难过,他们在寒冷潮湿的天气里试图收集签名。

“这很悲惨,并没有太多的感谢,”Sutinen说。 “但他做到了。他有坚韧和坚持做到这一点。”

年轻的苏蒂宁表示,他希望其他人能够看到这些举措是可行的,并在未来考虑其他举措,以此作为控制地方政府的一种方式。

“我希望能有更多这些,”苏蒂宁说。 “这一定非常棒。”

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